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7月22日,银保监会紧急发布要求保险公司立即停止通过现金贷等网贷平台销售意外伤害险等保险业务的通知。8月21日,北京互金协会也发布了一则套路贷风险提示,进一步细化了套路贷的典型特征。一时间,整个行业风声鹤唳。可以看出,这次监管不仅在逐步明确套路贷的定义,也从上下游着手,开始针对性打击、遏制行业里贩卖数据和暴力催收的情况。

也有人选择在砍头息上做手脚,巧立名目,贷款时故意搭售意外险,且保费一般都为市价的几十倍。用这种方法,超利贷平台不仅可以向合作保险公司收取通道费,还能把砍头息条目包装的更加隐晦。还有一伙系统商,他们宣称开发出了一套现金贷2.0系统,用户注册时只要绑定信用卡,就可以通过信用卡强制回款,即使后面解绑,系统商还是可以根据后台储存的数据,把钱从信用卡里扣出来。这就相当于把坏账的风险转嫁给了银行,而借款人的信用卡对这些系统商来说也成了现成的提款机器。

有业内人士表示,交易系统的堵单多半是因为目前券商的交易系统配置问题。“国内证券公司的交易系统多还是熊市水准,成交过万亿属于极端行情,而券商的交易系统不可能按极端行情配置系统,这样就太浪费资源了”。据了解,对于券商来说,要根除交易拥堵的现象,主要有两种途径,一是增加服务器,二是采用云计算处理。但这两种方法都需要时间处理。

“趣店、玖富、拍拍贷,这些公司都是靠现金贷发家的。2016年,做的好的公司,一个月的净收益就能达到10%。”西南财经大学普惠金融与智能金融研究中心副主任陈文告诉界面新闻记者。然而这种模式从一开始就存在一个巨大隐患——到底什么样的人才会为了几千块钱去承担这样畸高的利息?他们是否具备偿还能力?

事实上,中国的多数上市公司大多保持了较低的资产负债率,但另一方面上市公司的融资偏好仍是股权融资,甚至有的公司资产负债率接近于零,却仍然渴望通过发行股票融资。在成熟的证券市场上,企业债券作为一种融资手段,无论在数量还是发行次数上都远远超过股市融资。美国的股票市场最发达,但早在2002年,美国通过公司债券融资所获得的资金要比通过股票融资所获得的资金高15倍。

有媒体发现,兰州政府网站上的网约车细则文件于2017年9月前后进行修改,原先的车辆轴距、不得接入多平台等要求被删除,车辆价格的要求也从14万元以上调整为不低于本市主流巡游出租车价格1.5倍。兰州交通部门相关负责人在接受媒体采访时曾表示,不单是兰州的细则在调整,其他城市也在根据网约车的实际运行情况作出相关修改,兰州未来也不排除继续进行修改的可能。

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